ZETA Regulator napięcia wstępnego amortyzatora tylnego SHOWA50A czerwony

Szybka regulacja napięcia wstępnego poprzez obrót bez stukania!

Wystarczy wymienić fabryczne nakrętki zabezpieczające i gniazda sprężyn, aby ułatwić trudną regulację napięcia wstępnego sprężyny.

Przyjmuje system opaskowy stosowany w WP itp. zamiast systemu nakrętek zabezpieczających..

Możliwość zablokowania i odblokowania za pomocą klucza imbusowego 5 mm.

Regulacja napięcia wstępnego nie wymaga wielokrotnego stukania, a korpus sprężyny można łatwo wyregulować, po prostu obracając go ręką, nawet gdy jest przymocowany do nadwozia pojazdu.

Specjalna guma na powierzchni styku z gniazdem sprężyny.

Gniazdo sprężyny można łatwo regulować, obracając korpus sprężyny, a gniazdo sprężyny obraca się wraz z nim.

Gwinty wewnątrz korpusu głównego wykonane są z wysoko wytrzymałego tworzywa sztucznego, podobnie jak te produkowane przez WP.

Obraca się płynnie bez zacierania się z gwintami korpusu amortyzatora.

Pierścienie teflonowe na dolnej części mocującej sprężynę pozwalają na jej płynne obracanie.

Uwalnia również tarcie spowodowane skręcaniem się sprężyny w trakcie jej rozszerzania i kurczenia, zapobiegając negatywnemu wpływowi na amortyzator ruchu sprężyny.

Śruba M6 może być włożona i dokręcona z dowolnego kierunku, co pozwala użytkownikowi wybrać najbardziej dostępny kierunek dostosowany do motocykla.

W połączeniu z DRC Sag Checker, ustawienie zawieszenia może być łatwo przeprowadzone od pomiaru do regulacji.

*Niektóre zawieszenia mogą wymagać demontażu do montażu.

*W niektórych amortyzatorach tylnych z krótkimi długościami gwintów w korpusie amortyzatora, zakres regulacji napięcia wstępnego może być ograniczony.

MATERIAŁY:

- Korpus: stop aluminium o wysokiej wytrzymałości

- Gwint korpusu: żywica

- Śruba M6: aluminium

- Pierścień teflonowy: Teflon

ZAWARTOŚĆ:

- Siedzisko sprężynowe x 1 szt

- Korpus gwintowany x 1 szt

- Korek x 1 szt

- Pierścień teflonowy x 1 szt

- Podkładka x 1 szt

- Blacha stalowa × 1szt

- Śruba M6 x 1szt